近段時(shí)間，聽到不少油墨和膠水企業(yè)反應(yīng)，TDI價(jià)格上漲得很厲害，而且還買不到貨。有的企業(yè)不得不遠(yuǎn)赴歐洲采購！有的企業(yè)說，應(yīng)該是巴斯夫的爆炸造成供量減少，所以價(jià)格上漲。
然而，10月24日中國塑料加工工業(yè)協(xié)會(huì)的一份申請(qǐng)卻表明，巴斯夫貌似背鍋了！
讓我們先來看看中塑協(xié)的申請(qǐng)都寫了些什么：
10月24日，中國塑料加工工業(yè)協(xié)會(huì)向發(fā)改委提出調(diào)查TDI價(jià)格異常波動(dòng)的申請(qǐng)，全文如下:
國家發(fā)展和改革委員會(huì)價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局：
甲苯二異氰酸酯(TDI)是生產(chǎn)軟質(zhì)聚氨酯泡沫、聚氨酯彈性體、涂料、膠黏劑等產(chǎn)品的原料之一。目前我國有四家內(nèi)資企業(yè)，兩家外資企業(yè)在國內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)，總產(chǎn)能為89萬噸/年，2015年市場(chǎng)需求量為65萬噸。
近三年，國內(nèi)TDI的價(jià)格在12000-17000元/噸之間波動(dòng)。進(jìn)入10月份，國內(nèi)TDI價(jià)格突然暴漲至48000-50000元/噸，漲幅高達(dá)近400%。
從供應(yīng)端看：2016年1-9月份，國內(nèi)TDI產(chǎn)量為55萬噸，1-8月進(jìn)口1.1萬噸，出口9.9萬噸，由此可判斷國內(nèi)1-9月份的實(shí)際供應(yīng)量約為46.2萬噸。而2015年1-9月份，國內(nèi)TDI產(chǎn)量為50.5萬噸，1-8月進(jìn)口2.3萬噸，出口3.7萬噸，國內(nèi)1-9月份實(shí)際供應(yīng)量約為49.1萬噸。
從需求端看：2016年1-9月份與去年同期相比，需求量基本沒有變化，大約為48萬噸。
TDI的生產(chǎn)原料是石油衍生品，近兩年來國際原油價(jià)格在40-60美元/桶的價(jià)格上波動(dòng)，因此TDI的原料價(jià)格波動(dòng)不大。TDI成本現(xiàn)在1.4萬/噸左右(包括生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、銷售等全部費(fèi)用)，以前在1.2萬/噸左右。
基于以上數(shù)據(jù)，供需關(guān)系的變化完全不能支持價(jià)格如此劇烈的波動(dòng)。
去年TDI產(chǎn)品的全年平均價(jià)格為12300元/噸，去年10月份價(jià)格為12000元/噸。從TDI生產(chǎn)成本角度看，原料價(jià)格的變化也完全不支持如此幅度的大幅漲價(jià)。
目前中國市場(chǎng)的TDI價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于日本、韓國、歐美，以及東南亞地區(qū);致使下游行業(yè)的產(chǎn)品完全失去了國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，印度已于2016年10月5日對(duì)原產(chǎn)于中國的TDI產(chǎn)品提出反傾銷立案調(diào)查。
TDI屬于高度壟斷性行業(yè)，市場(chǎng)極易被操控。尤其是國內(nèi)TDI上市企業(yè)滄州大化(ST板塊)從今年9月27日起，連續(xù)11個(gè)漲停板，隨著TDI價(jià)格的波動(dòng)，股票資本市場(chǎng)處于異動(dòng)狀態(tài)。不排除資本惡意炒作的嫌疑。
為維護(hù)下游行業(yè)合法權(quán)益、穩(wěn)定市場(chǎng)，特向政府有關(guān)部門提出申請(qǐng)：申請(qǐng)政府有關(guān)部門介入，對(duì)TDI價(jià)格異常波動(dòng)進(jìn)行調(diào)查，制止濫用市場(chǎng)支配地位操控市場(chǎng)價(jià)格以及游資的惡意炒作行為，維護(hù)正常的市場(chǎng)秩序，保證行業(yè)的穩(wěn)定健康發(fā)展。
中國塑料加工工業(yè)協(xié)會(huì)
2016年10月24日
從中塑協(xié)的申請(qǐng)中可以發(fā)現(xiàn)，中塑協(xié)的觀點(diǎn)是：基于數(shù)據(jù)分析，供需關(guān)系的變化不足以支持價(jià)格如此劇烈的波動(dòng)。因?yàn)門DI屬于高度壟斷性行業(yè)，市場(chǎng)極易被操控，此次漲價(jià)不排除資本惡意炒作的嫌疑。
而專業(yè)人士對(duì)巴斯夫?qū)DI國內(nèi)市場(chǎng)的影響分析，也可以得出一個(gè)結(jié)論，即巴斯夫海外市場(chǎng)的產(chǎn)量減少，完全不足以影響中國國內(nèi)TDI市場(chǎng)的價(jià)格。
讓我們來回顧下巴斯夫事件：
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月17日上午11時(shí)30分左右，德國化工巨頭巴斯夫集團(tuán)位于路德維希港的化工廠區(qū)發(fā)生一起劇烈爆炸。巴斯夫公司在官方臉書上對(duì)此次爆炸事件做出回應(yīng)，稱是管道路線上的作業(yè)導(dǎo)致了爆炸事件的發(fā)生，出于安全考慮，巴斯夫?qū)⒓庸陶羝呀庋b置和其他的設(shè)備基礎(chǔ)。最新消息稱該地的兩座裂解裝置關(guān)閉，但并非關(guān)閉所有衍生品裝置，部分裝置仍在運(yùn)行，巴斯夫方面并未對(duì)TDI裝置是否有影響做出明確回應(yīng)。
德國巴斯夫30萬噸/年的TDI裝置于2015年11月中旬在路德維希港落成，隨后于2016年8月裝置試產(chǎn)成功，并將原來位于德國的一套8萬噸/年的TDI裝置隨新裝置落成后而關(guān)停。從市場(chǎng)人士了解，德國TDI裝置主要是為了供應(yīng)歐洲、美洲、非洲等市場(chǎng)，由此看出此次事件對(duì)中國市場(chǎng)影響不大，但對(duì)TDI貨源方面或?qū)?huì)存在或多或少的影響。
從進(jìn)口數(shù)據(jù)中不難看出，中國每月僅有百、十噸進(jìn)口貨源來源于德國。雖巴斯夫德國TDI裝置于8月中旬試產(chǎn)成功后較少產(chǎn)品流入市場(chǎng)，但就2016年每月進(jìn)口量來看，我國每月從德國進(jìn)口量占進(jìn)口總量較小一部分。1-8月我國進(jìn)口累積總量約為11376.06萬噸，而德國貨源進(jìn)口量約為900噸左右，德國貨源累積進(jìn)口量占進(jìn)口總量的7.91%，所以此次巴斯夫工廠爆炸對(duì)國內(nèi)TDI的市場(chǎng)沖擊并不會(huì)很大。
同時(shí)，巴斯夫總部在德國，在美國、中國、韓國分別設(shè)有TDI工廠，德國巴斯夫爆炸時(shí)間后，國外中東、非洲、南美等國家對(duì)中國TDI的詢盤量大增，但鑒于國內(nèi)市場(chǎng)報(bào)盤高位，折合為美金價(jià)格明顯高于其他國際工廠每月價(jià)格，國外市場(chǎng)接單意向不高。
近期國際市場(chǎng)TDI裝置檢修、降負(fù)等消息頻出，韓國巴斯夫、韓華、OCI裝置均有檢修計(jì)劃，10月7日德國拜耳因硝酸原因裝置減負(fù)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)在12月11日前均無法恢復(fù)供應(yīng)，10月12日印度裝置因故障停車，加上巴斯夫工廠爆炸事件，國際市場(chǎng)TDI供應(yīng)量依然緊張，為TDI出口形成利好支撐。
看完這些數(shù)據(jù)和中塑協(xié)的申請(qǐng)，您心中有數(shù)了嗎？歡迎在下方留言發(fā)表您的意見！
TDI： 甲苯二異氰酸酯的英文縮寫。別名， 甲苯二異氰酸酯,2,4-二異氰酸甲苯酯(甲苯-2,4-二異氰酸酯),甲代亞苯基, 2,4-二異氰酸酯,4-甲基-1,3-亞苯基二異氰酸酯，主要用于生產(chǎn)軟質(zhì)聚氨酯泡沫及聚氨酯彈性體、涂料、膠黏劑等。
