很多年前，我們說用機器視覺技術(shù)為客戶提供質(zhì)量檢測解決方案，就是給機器裝上眼睛和大腦。

    如今客戶很困惑，因為每家做質(zhì)量檢測的供應(yīng)商都這么說。

    那到底什么樣的產(chǎn)品才是最適合我的？

        面對這樣的疑惑，我們認(rèn)為需要為客戶梳理出關(guān)鍵要素。就好比買一輛車，寶馬和哈弗都能滿足出行的需求，但我們可以從發(fā)動機的功率和扭矩、安全性、智能性等這些關(guān)鍵要素澄清差異，優(yōu)劣一目了然。

高速&高精度

    在軟包印刷質(zhì)量檢測中，高速，毫無疑問是一個硬指標(biāo)。

        Fa-Falcon檢測系統(tǒng)，可達到500m/min的檢測速度。 系統(tǒng)的內(nèi)核為行頻達到70KHZ的彩色相機，以及基于硬件加速處理的采集處理系統(tǒng)，及服務(wù)器工作站的多線程處理架構(gòu)。正因如此，在500m/min的高速下，橫縱比達到1：1，橫縱向精度相同。

    而同類產(chǎn)品中，速度可能達到300- 400m/min，但是由于縱向分辨率遠(yuǎn)低于橫向，因此即使實現(xiàn)了表面的高速檢測，但實際有效數(shù)據(jù)量非常少。精度也無法達到原始精度。

    換言之，視覺檢測系統(tǒng)的彩色相機，就如同SUV汽車中的發(fā)動機；硬件加速采集處理系統(tǒng)，如同變速箱，二者需要良好的匹配，才能得到最佳的速度和駕駛體驗。

安全－版周測量&顏色測量

    我們經(jīng)常看到疲勞駕駛造成車禍的新聞。好品牌的車有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，會主動剎車及采取主動安全措施，這樣的功能越來越重要。

        Fa-Falcon檢測系統(tǒng)中，版周測量及顏色測量功能，正是檢測中的核心功能。在高速500m/min的情況下，能夠?qū)Π嬷苓M行實時測量并報警；顏色區(qū)域?qū)崟r測量任意色域空間（LAB、YUV等）并形成警告、錯誤兩級報警。

    這正好比行車中的偏離預(yù)警系統(tǒng)，讓我們的客戶及時有效地采取行動。

    而目前市面上軟包檢測同類產(chǎn)品中，主要是基于比對的缺陷檢測，沒有版周測量、實時顏色測量這個最重要的功能。

高標(biāo)準(zhǔn)－真正的“一張建模”

    目前市場上其他產(chǎn)品的“一張建模”方式有兩種：

    一是檢測標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)變化的模式，即上一張對比下一張，如果比對結(jié)果良好，則把下一張（下N張）自動設(shè)置為標(biāo)準(zhǔn)，以此類推； 其優(yōu)點是易用性好；但缺點是刀絲、細(xì)微連續(xù)廢，在由淺入深的變化中，此模式直接導(dǎo)致漏檢；

    另一種所謂的“一張產(chǎn)品”檢測，由于檢測算法的不足，開始階段穩(wěn)定，檢測一段時間就會由于標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)性不足，帶來大量誤報警；其解決手段是直接替換參考圖，再次進入穩(wěn)定檢測狀態(tài)；這個方式的優(yōu)點是易用性好；缺陷是檢測標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性不好，更換檢測標(biāo)準(zhǔn)沒有依據(jù)、沒有管控。

        FA-Falcon的檢測模板，可直接調(diào)用幾個月前經(jīng)過審核的檢測標(biāo)準(zhǔn)，或在最新印刷過程中，提取一張產(chǎn)品作為標(biāo)準(zhǔn)進行檢測。為了避免標(biāo)準(zhǔn)本身帶瑕疵，任何標(biāo)準(zhǔn)的替換，需要通過PDF文件進行對比審核，或采用之前審核過的歷史標(biāo)準(zhǔn)進行對比并審核，輸出報告，實現(xiàn)追溯和管控。

    檢測系統(tǒng)最重要的就是原始檢測標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)的隨意更換，會帶來后續(xù)的巨大風(fēng)險；FA-Falcon的“一張建模”功能，就如同汽車制造平臺技術(shù)，不同品牌和不同價位的車，其制造平臺的先進性，決定了下線的汽車會搖搖領(lǐng)先低級別平臺技術(shù)的汽車。我們始終認(rèn)為，作為檢測系統(tǒng)，應(yīng)把檢測的一致性、高精度、穩(wěn)定性作為最重要衡量指標(biāo)，在這個基礎(chǔ)上再實現(xiàn)易用性。

    以上是我們?yōu)橛H愛的客戶梳理的軟包檢測系統(tǒng)選購指南第一彈！

    大家不用再霧里看花，傻傻分不清楚了！

    信息量太大？那么今天的分享就先到這里啦，未完待續(xù)～～

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