該來(lái)的，終究還是來(lái)了！
一場(chǎng)顛覆性的革命已經(jīng)開(kāi)始，而快遞員將成為這次變革的犧牲品！
剛剛，劉強(qiáng)東突然打出三槍?zhuān)ǖ恼麄�(gè)物流業(yè)措手不及，炸得送貨員膽戰(zhàn)心驚！這是一個(gè)極其大膽也極富創(chuàng)意的大招：無(wú)人機(jī)送貨！
早在7月20日，聯(lián)想2017 TechWorld大會(huì)上，劉強(qiáng)東闡述了未來(lái)無(wú)人機(jī)的布局：將在四川建立185個(gè)無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)，建成后將實(shí)現(xiàn)24小時(shí)內(nèi)送達(dá)中國(guó)的任何城市。
不僅四川，京東還將在陜西建設(shè)100個(gè)無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)。
在這之前，京東已經(jīng)建成全球首個(gè)無(wú)人機(jī)調(diào)度中心，為無(wú)人機(jī)常態(tài)化做保障。
同時(shí)，人工智能也將使物流成本大大降低，未來(lái)京東的員工將穩(wěn)定在8萬(wàn)人。
什么意思呢？
目前京東員工12萬(wàn)，也就是說(shuō)，未來(lái)京東將裁員4萬(wàn)人！而這4萬(wàn)人，毫無(wú)疑問(wèn)就是最容易被無(wú)人機(jī)替代的快遞員。
劉強(qiáng)東這一個(gè)想法可不是說(shuō)說(shuō)而已，而且已經(jīng)開(kāi)始著手開(kāi)干了：最近京東宣布拿到了陜西全境無(wú)人機(jī)空域的書(shū)面批文。
石破天驚！這是國(guó)內(nèi)第一張覆蓋全省范圍的無(wú)人機(jī)空域批文，是一筆價(jià)值萬(wàn)億、改變時(shí)代的生意！
此前一直秘密進(jìn)行的無(wú)人機(jī)飛控調(diào)度中心、飛服中心、研發(fā)中心、制造中心等一系列配套技術(shù)與設(shè)施，也在這個(gè)時(shí)候正式宣布落地。可以說(shuō)京東的天地一體化智慧物流已經(jīng)萬(wàn)事俱備。
從現(xiàn)在開(kāi)始，從終端配送到干支線運(yùn)輸，全球首個(gè)通航物流網(wǎng)絡(luò)馬上就要落地了。
二
宣布取得無(wú)人機(jī)空域批文的同一天，京東還正式發(fā)布了自主研發(fā)的首款用于支、干線運(yùn)輸?shù)膬A轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)——VT1。
這VT1真的牛的不要不要的！
1、既能飛得遠(yuǎn)，又能帶得多——VT1至少能在攜帶200公斤包裹的前提下飛行200公里以上。
2、無(wú)需任何人工操作——機(jī)寬3.7米、長(zhǎng)3.4米，自動(dòng)裝載、自動(dòng)起飛、自主巡航、自動(dòng)著陸、自動(dòng)卸貨、自動(dòng)返航……
3、綜合優(yōu)勢(shì)明顯——具備航速高、送件快、占地面積小、垂直升降、可在空中平穩(wěn)懸停等優(yōu)勢(shì)。
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京東的無(wú)人機(jī)送貨一出，國(guó)內(nèi)電商物流模式將為之改變：
1、過(guò)去，在物流中心分揀后，交給物流貨車(chē)交付給各配送點(diǎn)，然后快遞員從配送點(diǎn)領(lǐng)取包裹，配送給終端用戶(hù)。
2、現(xiàn)在，重型無(wú)人機(jī)投入使用后，包裹將更快速便捷的從物流中心運(yùn)達(dá)到配送點(diǎn)，配送范圍更廣，配送效率也得到極大提升！
一場(chǎng)快遞物流業(yè)的顛覆性革命已經(jīng)來(lái)臨。京東的無(wú)人機(jī)送貨計(jì)劃實(shí)施以后，京東送貨速度，將是指數(shù)級(jí)的提升！
三
更震撼的事，劉強(qiáng)東的物流，還不僅僅是天地一體化的物流，而是還是一種人工智能+物流。
這是6月18號(hào)，京東的無(wú)人快遞車(chē)在中國(guó)人民大學(xué)進(jìn)行首單送貨。
它可以識(shí)別障礙物并進(jìn)行躲避，可以自行規(guī)劃最佳路線，可以辨別紅路燈，當(dāng)?shù)竭_(dá)指定位置后，它會(huì)通過(guò)發(fā)送短信等方式通知用戶(hù)前來(lái)取貨；用戶(hù)通過(guò)輸入提貨碼來(lái)取件。
京東“無(wú)人倉(cāng)”，也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從自動(dòng)化到智慧化的革命性突破！徹底進(jìn)入著眼未來(lái)的第三代物流科技。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是解放勞動(dòng)力，帶包裹飛！
也就是說(shuō)，京東的一個(gè)包裹從產(chǎn)地用小飛機(jī)運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)，再換成大飛機(jī)運(yùn)到目的地，最后又改回小飛機(jī)運(yùn)到你手里，全程都不用人工了！
四
這次真的要逆天了，快遞員可能要大規(guī)模失業(yè)了！
截至2016年初，全國(guó)社會(huì)化電商物流從業(yè)人員已經(jīng)達(dá)到203.3萬(wàn)人。
人口紅利結(jié)束后，電商爆炸式發(fā)展，勞動(dòng)力成本越來(lái)越高的現(xiàn)象將會(huì)愈加明顯。
聯(lián)想到前段時(shí)間日本物流公司雅瑪多陷入勞動(dòng)力短缺、服務(wù)跟不上的危機(jī)，其解決辦法就是漲運(yùn)費(fèi)，結(jié)果一些區(qū)域快遞配送受不了，拒絕和雅瑪多合作。
如果雅瑪多不能解決此次危機(jī)，將產(chǎn)生非常嚴(yán)重的后果，倒閉也是有可能的。
為了不重蹈雅瑪多的悲劇，中國(guó)的物流公司必須找到解決辦法，而這個(gè)辦法就是用機(jī)器人來(lái)緩解人力成本和提高效率。
劉強(qiáng)東在接受CNBC采訪時(shí)曾說(shuō)，無(wú)人機(jī)送貨相比汽車(chē)等交通工具+人員配送，物流費(fèi)用將下降至少70%！
五
30年后，或無(wú)人幸免！
面對(duì)人工智能，我們改變不了科技的進(jìn)程，但是，我們可以改變自己，以及我們下一代的知識(shí)結(jié)構(gòu)。
馬云說(shuō)：未來(lái)三十年是最佳的超車(chē)時(shí)代，如果我們繼續(xù)以前的教學(xué)方法，對(duì)我們的孩子進(jìn)行記、背、算這些東西，不讓孩子去體驗(yàn)，不讓他們?nèi)L試琴棋書(shū)畫(huà)，我可以保證：三十年后孩子們找不到工作。
要知道，如果說(shuō)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的上一波紅利是“人口紅利”，人口紅利是按人頭算的。下一波紅利是“人心紅利”，將每個(gè)人內(nèi)心深處的熱愛(ài)和興趣激發(fā)出來(lái)。
只有那些有溫度的服務(wù)，才是機(jī)器無(wú)法取代的疆域！
